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特斯拉完成36万年目标,国产Model 3降至29万,马斯克能过好年了

在2019年初的时候,特斯拉预定的交车目标是36万辆到40万辆,而特斯拉在前三个季度仅生产26万辆电动汽车,向消费者交付25.52万辆,很多业内人士都不看好特斯拉能够完成年度目标。 而更令马斯克高兴…

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近日,汽场从海外媒体获悉,特斯拉公布了最新的交车数据,2019年第四季度,特斯拉产量达到10.5万辆,新车交付辆为11.2万辆。在整个2019年度,特斯拉总计实现交付新车数量为367500辆。

在2019年初的时候,特斯拉预定的交车目标是36万辆到40万辆,而特斯拉在前三个季度仅生产26万辆电动汽车,向消费者交付25.52万辆,很多业内人士都不看好特斯拉能够完成年度目标。

在实现了36万辆的目标之后,埃隆·马斯克总算松了一口气。同时,特斯拉的股价也实现了提升,周五盘中最高时股价达到了454美元,按这一价格,特斯拉的市值为818.29亿美元。

而更令马斯克高兴的是,特斯拉在上海的超级工厂已经开始投产了,截至目前特斯拉已经生产了将近1000台Model 3。

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关于国产Model 3,它的降价消息引起了市场的极大关注。特斯拉宣布对中国制造Model 3标准续航升级版车型的起售价由补贴后的的33.01万降为29.905万元,新车预计在1月7日正式交付。

此外,Model 3车漆标配黑色不加价,而其他车身配色加价都只需要花费8000元,而冷光银和深海蓝车漆原先选装需花费9500元,中国红车漆原先选装需花费18900元。

19 寸运动轮毂选配价格调整到了 6000 元,而以前的价格则是14200元,价格明显更有诚意。

首先要承认这是一个好消息,而不好的消息则是充电桩需要另外付费 8000 元,其中包含充电桩和 80 米基础安装费用,而这个以前是免费赠送的。

Model X 和 Model S 则依然延续现有的政策执行。已经预订了国产版的车主也可以享受新的价格体系和服务。

关于特斯拉,还有一个消息会让消费者不开心,那就是特斯拉在官网上更新了Model Y的最新预估售价,售价区间由此前的43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元,涨幅接近一万块钱。

官方目前还没有给出涨价原因。

此外,特斯拉预计2020年在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩,并将在2020年第二季度开始全面推进V3超级充电桩。

V3充电桩在技术上更先进,由于使用了更轻的液冷充电线,具备多车充电不分流特性,同时还兼具电池预热功能,可有效减少充电所需时间。

峰值充电功率最高可支持150kW,比V2提升一倍之多。简单地说就是充电5分钟,可保证车辆行驶120公里,理想状态下可为用户节约一半的充电时间。

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