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    5年10款氢能车 上汽发布业内首个氢战略

    admin 汽车资讯 2020-09-14 11:00:26 上汽   旅游   新闻   生活   beplay安卓下载

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    一辆燃油MPV每年排放二氧化碳约16吨,而一辆氢燃料电池MPV不仅没有二氧化碳排放,行驶1小时,还可净化约150名成年人呼吸的空气。加氢只需3分钟,轻踩油门便起步,续航里程高达605km,每公里使用成本仅需0.4元。没错,上汽大通氢燃料电池汽车来了。

    9月13日,上汽集团首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7亮相,同时正式发布“氢战略”:2025年前,推出至少十款燃料电池整车,旗下上汽捷氢科技达到百亿级市值,建立千人以上燃料电池研发运营团队,形成万辆级燃料电池整车产销规模,市场占有率在10%以上。



    上汽大通MAXUS EUNIQ 7氢燃料电池MPV首发,意味着上汽集团正式踏入燃料电池乘用车领域。“氢燃料电池汽车未来一定会走进千家万户。”上汽大通汽车有限公司总经理王瑞强调。对于氢燃料电池汽车的发展,上汽集团思路已经十分明晰。

    ■ 首款氢燃料电池MPV亮相

    细数国内最早投入燃料电池整车研发的企业,上汽集团榜上有名。

    2001年,上汽就启动凤凰一号氢燃料电池汽车项目;2010年,上汽申沃客车氢燃料电池客车参与世博会示范运营;2014年,荣威750燃料电池轿车登上工信部公告;2016年,荣威950燃料电池轿车正式销售;2017年,上汽大通MAXUS FCV80燃料电池宽体轻客开启商业化运营。

    2018年,荣威950燃料电池轿车和申沃燃料电池大客车,入选“联合国开发计划署(UNDP)促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”指定用车;2020年6月,全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式下线。



    初步估算,近二十年来,上汽集团在燃料电池汽车领域累计投入研发费用超过30亿元。发展至今,上汽成为目前国内同时具备燃料电池乘用车、商用车技术和生产能力的企业,也是实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。



    『上汽大通MAXUS EUNIQ 7核心零部件一览』

    “上汽大通MAXUS EUNIQ 7搭载上汽自主开发的第三代燃料电池系统。”上海汽车集团股份有限公司副总工程师郝景贤指出,上汽大通MAXUS EUNIQ 7也是国内首款全功率直驱燃料电池汽车,采用130kW燃料电池系统,高性能三合一电驱系统,70MPa氢系统,以及宁德时代高倍率动力电池。该款车在电堆功率、燃料经济性、使用寿命等关键性能指标方面,均达到国际一流水平。

    在维护保养成本方面,这款氢燃料电池MPV也令人惊喜。上汽方面透露,上汽大通MAXUS EUNIQ 7每年仅需更换一张200元以内,用于燃料电池进气系统过滤的滤纸,便可完成基础保养。

    上海捷氢科技有限公司是上汽集团旗下电堆核心零部件开发(双极板、膜电极)、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的企业。捷氢科技总经理卢兵兵认为,搭载于上汽大通MAXUS EUNIQ 7的PROME P390燃料电池系统,功率、功率密度和低温启动等各项技术指标,可以比肩丰田、现代。PROME M3H电堆为自主开发,目前已经实现58个一级零部件全部国产化,自主化程度和国产化率均达到100%。



    『上汽大通MAXUS EUNIQ 7性能参数对比』

    ■ 为何要做燃料电池乘用车?

    能源问题已经成为众多国家的发展瓶颈。一方面,我国能源消费持续增长,能源安全至关重要;另一方面,我国能源体系以化石能源为主,碳减排压力巨大。因此,中国需要推进能源革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系,抢占全球能源技术创新及产业发展的制高点。

    中国汽车工程学会理事长李骏指出,我国已向全世界承诺,碳排放量将会在2030年达到峰值,即在2030年之后碳排放不再增加。李骏说:“满足这个承诺,我们必须发展碳中和技术。目前来看只有三条路:第一,使用无碳能源;第二,发展二氧化碳储存技术;第三,发展氢燃料电池汽车技术。”


    国家工信部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出,到2030年燃料电池汽车推广应用达到百万辆,加氢站建设超过1000座的目标。

    上汽集团制定氢战略“十、百、千、万”四大目标:即在2025年前,推出至少十款燃料电池整车产品,捷氢科技达到百亿级市值,建立起千人以上燃料电池研发运营团队,形成万辆级燃料电池整车产销规模,市场占有率在10%以上。

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